首先給大家介紹一下伸縮縫的主要作用：就是當(dāng)相鄰的兩根梁的端部在負(fù)荷和溫度變化影響下發(fā)生伸縮的時(shí)候會(huì)帶來一個(gè)問題，就是橋面，公路橋的橋面，鐵路橋是鋼軌，存在斷縫，妨礙車輪順利通過，而橋面伸縮裝置的作用就是用來解決既要保證梁端自由伸縮，又要保持橋面連續(xù)這一對(duì)矛盾，伸縮裝置要求連續(xù)和平順，不漏水，安裝，更換，以及維修的方便，構(gòu)件簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，它也是一種伸縮裝置的品質(zhì)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。

目前市場(chǎng)上橋梁伸縮縫的類型主要有5種：? 1、無縫式：暗縫型（橋面連續(xù)、TST）；2、對(duì)接式：填塞對(duì)接式、嵌固對(duì)接式（仿毛勒式）；3、鋼制支承式（梳齒板）；4、組合型：橡膠板式；5、模數(shù)式：毛勒式。

下面我們就詳細(xì)介紹一下每種類型的作用：

無縫式伸縮縫：是接縫構(gòu)造不伸出橋面時(shí)，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性符合材料，使伸縮縫處的橋面鋪裝與路面形成一連續(xù)體，以接縫處的瀝青混凝土、彈塑體等材料的變形來吸收梁體的伸縮，同時(shí)提供對(duì)車輪的支承的結(jié)構(gòu)。常見的形式主要有橋面連續(xù)、TST碎石彈塑體伸縮縫等。

填塞對(duì)接式伸縮縫：是以伸縮體的彈性來承受車輪荷載的伸縮裝置，其伸縮體所用的材料有砂石、碎石及各種形狀橡膠制品等，也有采用泡沫塑料板或合成樹脂材料等，伸縮體總是處于壓縮狀態(tài)。

鋼制支承式伸縮縫：是用鋼材裝配而成的，能直接承受車輪荷載的構(gòu)造。這種伸縮裝置以前多用于鋼橋，現(xiàn)在混凝土橋梁也有使用。鋼制支承式伸縮縫裝置種類、現(xiàn)狀、尺寸繁多，應(yīng)用比較廣泛的主要是鋼梳齒型。鋼梳齒型橋梁伸縮縫裝置的構(gòu)造是由梳齒板、連接件及錨固系統(tǒng)組成，有的鋼梳齒型橋梁伸縮裝置在梳齒之間填塞有合成橡膠，以起到防水作用，亦有采用專門的排水槽來解決排水問題的。

橡膠板式伸縮縫：是充分利用橡膠材料剪切模量低的特性，在橡膠體內(nèi)設(shè)置承重鋼板與錨固鋼板，并設(shè)置螺栓孔，通過螺栓與梁端連接成整體這種結(jié)構(gòu)依靠上下凹槽之間的橡膠體剪切變形來吸收梁的伸縮變位，橡膠體內(nèi)埋設(shè)鋼板，跨越梁端間隙，承受車輪荷載。橡膠板式伸縮裝置，具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、經(jīng)濟(jì)適用等優(yōu)點(diǎn)。主要適合于伸縮量30mm-60mm的二級(jí)以下的公路橋梁。

模數(shù)式橋梁伸縮裝置：是由縱梁（異型鋼）、橫梁、位移控制箱橡膠密封帶等構(gòu)件組成的伸縮裝置。模數(shù)式伸縮裝置可以根據(jù)實(shí)際伸縮量的需要，增加中梁鋼和密封體的個(gè)數(shù)，可組成滿足大位移量的伸縮裝置，一般用于伸縮量大于80mm的橋梁。

友情提醒：伸縮縫的長(zhǎng)度、規(guī)格型號(hào)、類型要選擇什么樣的，還是要取決于項(xiàng)目所需，適合的才是最好的。如果您有任何關(guān)于橋梁隧道類問題的，可以咨詢我公司，我們將給您最專業(yè)的建議。