眾所周知，預(yù)應(yīng)力錨具在橋梁建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用。我們?cè)诠こ淌┕ぶ?，往往離不開錨具的運(yùn)用，現(xiàn)就預(yù)應(yīng)力工程中錨具應(yīng)該如何選擇，為大家分享一些產(chǎn)品知識(shí)。
1、技術(shù)含量：不同的錨具的規(guī)格、尺寸不同產(chǎn)品的參數(shù)都是經(jīng)過技術(shù)認(rèn)證的，技術(shù)含量很高，不能隨意的生產(chǎn)。生產(chǎn)必須按照?qǐng)D紙進(jìn)行。選擇時(shí)一定要選擇有資質(zhì)的公司。

2、材料的選擇：材料是預(yù)應(yīng)力錨具質(zhì)量的源頭，材料的優(yōu)劣對(duì)錨具的影響很大，材料會(huì)影響錨具的穩(wěn)定性，因此選擇質(zhì)量好的材料十分重要。
3、錨夾片的熱處理：熱處理的目的是提高錨具的硬度。錨具是預(yù)應(yīng)力的重要工具，因此對(duì)錨具的要求如下：1.構(gòu)造簡單，易于加工施工。2.預(yù)應(yīng)力損失小，要使預(yù)應(yīng)力鋼筋盡可能的不產(chǎn)生滑移。3.安全可靠，本身有足夠的強(qiáng)度和鋼度。4.節(jié)省材料，降低成本。

4、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

JT/T 329-2010 交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):該標(biāo)準(zhǔn)代替JT/T 329. 1-1997《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用YM錨具、連接器規(guī)格系列》和JT/T329.2-1997《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則》。

JGJ 85-2010預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 《關(guān)于印發(fā)(2008年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂、修訂計(jì)劃(第一批)>通知》(建標(biāo)[2008]102號(hào))的要求，規(guī)程修訂組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和國外標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，修訂了本規(guī)程。

JG 225-2007 預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管:本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起代替JG/T 301 3 1994《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管》。JT/T 529-2004 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管 本標(biāo)準(zhǔn)由交通部公路科學(xué)研究所提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)歸口。

5、應(yīng)用領(lǐng)域

公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等。